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       2009年希臘超馬嘉年華競賽時間從4/3-4/10，台灣有一人參加24小時賽，一人參加72小時賽，五人參加7天賽。場地使用2004年奧運兩個正副手球場，路線是兩場地各繞一圈，路面是人工草皮和速維龍，路況差在兩場地中間連接路面約100公尺是碎石子路，而且有上下坡，一圈一公里整，就超長距離而言並不是很好的路線。最後成績羅列於下：

（1）七天賽（22人參加）

（2）72小時賽（6人參加）

黃淑敏 407.507公里 總名次 2

（3）24小時賽（37人參加）

賈魯歆 193.520公里 總名次 7

第一天24小時賽和七天賽一起舉行，陳俊彥因傷棄賽，賈魯歆第一次參加24小時賽就跑出193.520公里成績，可惜沒有跨過200公里門檻。陳俊彥說他喜歡當地氣候環境，腿傷也逐漸復原，以後應會回來創佳績。

(七天賽和24H賽起跑前一刻)

第四天開始的三天（72小時）賽，黃淑敏按事先規劃的里程150-130-120來跑，因有目標而且有專門補給，所以成績出色跑出代表作，預料該成績407K不僅是國內也是亞洲女跑者的紀錄。七天賽的英國好手威廉西雀此次為了創900K佳績也是帶了兩人小組來，一人專門補給，一人盯成績，最多的時候來了4個幫手。淑敏白天多數是塗雁菱擔任補給，晚上則由陳俊彥負責，晚間容易想睡，所以精神打氣尤其重要，整個小團隊運作是一次成功的範例。 以後有跑者準備要創成績時不妨採此模式。不過事先的作戰規劃是關鍵，要對跑者的能力有完整的瞭解才能訂出合理的目標與配速，休息時間也必須配合跑者的特質而設計。

（黃淑敏跑在路線中的石子路上）

羅維銘在前三天熬過身體適應期之後，第四天開始以不可思議的速度狂奔迅速累積距離，由於他常帶一頂法拉利的帽子以每公里五分多的速度前進，外國選手們就給他取一個稱號「法拉利先生」（Mr. Ferrari），指他奔馳的速度像跑車法拉利那麼快。第五天名次就上升到前三名，最後以789K的佳績收尾。可見他的恢復力奇佳，只是沒有參賽經驗，以前他自己跑步環台時是類似分站賽，七天賽不分站，所以休息時間必須自己掌握，未來他在瞭解自己身體的適應能力後，就能夠均勻調配每天的里程數，八百公里以上的成績可期。

  （羅維銘與柏潔思在第一天的情形）

英國好手威廉西雀前四天的配速很好，睡的不多，但是配速十分穩定，但是第五天開始，身體頻繁出狀況，最後沒有達到900K的目標，但是即便如此，他仍然風度十足，贏得每一個人的尊敬，頒獎時主辦人形容他是一位『有禮貌，不給大會找麻煩的優異跑者』。雖然路線不一樣，不能完全比較，但是從威廉的例子可以知道吳勝銘去年創下的806K成績有多難得，他去年參賽沒有專人補給，只有吃我們團隊煮的中餐而已。今年他狀況沒有去年好，第三天開始身體疲憊，距離拉不開，未來尋求運動心理專家的協助，加強競賽心理的鍛鍊，突破自己的成績非難事。

英國好手威廉西雀

陳前以60歲年紀，今年在七天賽中創下自己的紀錄，我幫他同時報名24h，48h，72h和七天賽，可以同時有四場馬拉松賽紀錄。楊郁民第一次參賽，採保守策略是對的，讓我擔心的心臟問題有沒有發生，只有賽後沐浴完穿褲子穿到一半抽筋卡住，因為肌肉疲勞而已。（楊兄一向風趣，應該不介意我開他玩笑）鄧永健今年賽前看他跑姿調整得很具經濟性，進步很多，可惜賽中腿部不適，沒有勉強拼上，但是個性隨和，樂意助人，是團隊中不可或缺的一員。

明年的路線將又變動，將在舊跑道上截取一段1公里的路段來回跑，中間有一半的距離有頂棚可以遮雨，缺點是空曠，景致變化不大，離睡覺的地方稍遠而且路面是磚塊硬度高，不過很難找到完美的路線，我們幾位委員親自檢視了路線並仔細討論後都認為還可以。明年1000英里（1600公里賽）先開跑，後面才是七天賽。